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Se depender da mobilização das lideranças regionais, a Serra Gaúcha terá um trem de passageiros ligando Caxias do Sul a Bento Gonçalves, passando por Farroupilha, Carlos Barbosa e Garibaldi. A primeira etapa do projeto foi concluída nesta segunda-feira (6), com a realização de audiência pública que teve a presença de prefeitos, secretários municipais, técnicos e lideranças políticas e empresariais dos municípios de abrangência da Aglomeração Urbana do Nordeste do Rio Grande do Sul (AUNe). Parte integrante desta programação, a reunião-almoço da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul (CIC) contou com a palestra do coordenador do Programa Nacional de Trens Regionais do Ministério dos Transportes, engenheiro Euler Sampaio, que se disse surpreso com o tamanho do apoio e do envolvimento das comunidades em torno do Trem Regional.

Euler Sampaio deu detalhes do estudo de viabilidade técnica, econômica, financeira, social e ambiental do sistema de transporte ferroviário de passageiros no trecho Caxias do Sul-Bento Gonçalves. O estudo foi realizado pela Universidade Federal de Santa Catarina, por meio do Laboratório de Transportes e Logística (Lab Trans), e revela a real possibilidade do projeto.

O especialista falou também sobre o Plano de Revitalização das Ferrovias, lançado pelo governo federal em 2003, que levantou 64 trechos para o resgate do transporte ferroviário de passageiros. Destes, 14 trechos foram selecionados pelo governo federal como prioritários, entre os quais Caxias do Sul-Bento Gonçalves, a ser operado pela iniciativa privada ou por meio de Parceria Público-Privada (PPP). Segundo os primeiros estudos, uma das alternativas é a construção de uma nova linha entre Caxias do Sul, Farroupilha e Bento Gonçalves, com 33 quilômetros totalmente novos, 12 quilômetros aproveitados da linha atual e estação de integração. A demanda estimada é de 9.465 passageiros/dia, chegando a 3,4 milhões de passageiros no primeiro ano. Nestes números não foram considerados o transporte de fretamento de trabalhadores e estudantes, que atualmente conta com 389 veículos e 30 mil lugares disponíveis/dia.

Os próximos passos, segundo Euler Sampaio, são a elaboração do estudo de mercado; estudo de demanda; análise da rede e modelo operacional; projetos finais/executivos de engenharia; estudos socioambientais; avaliação econômica; avaliação empresarial e financeira; modelagem jurídico/legal; e estruturação de política específica para enquadramento nos programas formais de investimento do governo federal. O engenheiro estima que, "numa condição ótima", os próximos estudos possam estar concluídos em 12 meses e as etapas seguintes em até três anos.

Euler Sampaio também trouxe informações sobre o trem de cargas e não descartou a possibilidade de Caxias do Sul se beneficiar com o projeto de construção da Ferrovia Norte-Sul. "A oportunidade está se avizinhando", afirmou o engenheiro.

Fonte: Assessoria de Imprensa da CIC