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A diretoria de Infraestrutura e Política Urbana da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul realizou uma reunião, na manhã desta segunda-feira (12), na entidade, para sugerir a ferrovia como alternativa de transporte para os produtos de Caxias do Sul e região. O superintendente da Brado Logística, Silvio Vieira Fernandes, apresentou o negócio da empresa e suas vantagens competitivas para representantes de empresas locais interessadas no serviço que participaram do encontro.

De acordo com Fernandes, o transporte de produtos pelo modal ferroviário oferece a redução de 6% no custo final de logística das empresas. A Brado realiza a armazenagem nos terminais (no caso de Caxias o mais próximo é Esteio) e o transporte das mercadorias via ferrovia. O superintendente reforçou que a empresa não tem interesse no transporte rodoviário até o terminal, mas pode operar caso a empresa não tenha esse prestador de serviço.

Durante a reunião foi levantada a possibilidade de se criar um depósito de contêineres na cidade, o que diminuiria ainda mais os custos de logística (podendo chegar até 14%). Este local é uma oportunidade de negócio, pois não seria administrado pela Brado, no entanto facilitaria a operação.

O gerente de Relações Corporativas e Aduaneiras do Rio Grande do Sul da América Latina Logística (ALL), Miguel Angelo Evangelista Jorge, fez uma defesa ao modal ferroviário. Para ele, as vantagens estão na regularidade e na capacidade de transporte de grandes volumes. Jorge sugere, a exemplo do modelo adotado pelos países desenvolvidos, que a intermodalidade vai beneficiar a todos e ajudar na competitividade das empresas. "Ninguém vai tirar trabalho de ninguém, ao contrário vamos dar mais trabalho", definiu. O gerente da ALL sugere que até 400km o transporte seja feito por rodovia, de 400 a 1.000km via ferrovia, e acima disto via hidrovia.

O presidente do Sindicato das Empresas de Veículos de Carga (Sivecarga), Octavino Pivotto, entende que o transporte rodoviário é muito eficiente e imbatível para entregas urgentes. "A redução de custos é importante. A região precisa se desenvolver e ter capacidade produtiva e competitiva. O trem não é nosso concorrente porque não consegue fazer o que nós fazemos. Ele vem para somar e auxiliar o nosso trabalho", salientou.

O diretor de Infraestrutura e Política Urbana da CIC Nelson Sbabo sustentou que a intenção da entidade é facilitar a aproximação entre a Brado e as empresas locais como uma alternativa para diminuir o custo do transporte. "O cliente é que vai decidir pensando no seu negócio, nós vamos dar opções para ele. Continuamos buscando o trem, mas não é uma conquista tão fácil por causa do desnível geográfico da Serra com Rio Grande", pontuou.

Fonte: Assessoria de Imprensa da CIC