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Caxias do Sul quer ser contemplada com um ramal ferroviário dentro do projeto de operação da Ferrovia da Integração do Sul (Ferrosul), empresa ferroviária que está sendo criada pelos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul. Este foi o apelo feito pela direção da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul (CIC) e pelos empresários presentes à reunião-almoço desta segunda-feira (7) ao diretor-presidente da Ferroeste S.A. O advogado Samuel Gomes foi o palestrante do evento que abriu o II Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas que ocorre até amanhã (8) na entidade com o objetivo de debater o transporte ferroviário como agente indutor do desenvolvimento econômico e social e apresentar estudos e propostas para a reativação do modal de transporte de cargas sobre trilhos.

Depois de historiar o processo de privatização das ferrovias brasileiras, e do que classificou de destruição do sistema ferroviário nacional com a substituição do monopólio estatal por monopólios privados regionais, o presidente da Ferroeste acredita que a Ferrosul será resultado de uma aliança estratégica entre unidades da federação para desenvolver o Sul do Brasil. Além de falar do processo de evolução da Ferrosul a partir da Ferroeste, ele destacou os benefícios que uma empresa administrada pelo poder público para o setor privado, e sob o controle dos estados do Sul, trará para a economia e a sociedade. "A Ferrosul terá como tarefa recuperar os trechos abandonados pela concessionária privada dentro de uma política de desenvolvimento, estabelecendo um modelo de gestão compartilhado entre o poder público e o setor privado", afirmou Gomes.

O custo do transporte também mereceu explicações de Samuel Gomes. Segundo ele, a Ferrosul viabilizará o transporte até o porto de Rio Grande, com custos menores. Para o presidente da Ferroeste, para industrializar o seu interior, especialmente aquelas regiões sem acesso ao mar, o País precisa reduzir drasticamente o custo do transporte e isso será possível por meio de ferrovias modernas e eficazes. "A Ferrosul é viável econômica e financeiramente tanto na construção da ferrovia como no seu financiamento", sustentou o presidente da Ferroeste. Se houver aporte financeiro, Gomes, que defende a participação do Batalhão Ferroviário do Exército no projeto, estima que dois anos seja o prazo para a construção de todos os ramais.

A CIC também defende que a Serra gaúcha precisa de um modal de transporte alternativo. De acordo com o presidente da entidade, Milton Corlatti, um levantamento feito pela CIC aponta que a economia caxiense movimenta aproximadamente três milhões de toneladas/ano em mercadorias e insumos. Apenas no aço, para transportar as 700 mil toneladas do produto, são necessárias, em média, 67 carretas diárias. "Somos o segundo polo metalmecânico do Brasil e acredito que esses números, por si só, justificam a retomada do trem. O espírito empreendedor de nossa Região espera poder contar com a inteligência de nossos gestores públicos para a execução de projetos que nos posicionem na vanguarda da logística sustentável do custo Brasil", declarou Corlatti.

O II Seminário de Transporte Ferroviário de Cargas prossegue até as 17h desta terça-feira (8), com o fechamento e assinatura da Carta com as deliberações do encontro.

Fonte: Assessoria de Imprensa da CIC